蔚来汽车怎么申请融资？

一、蔚来汽车怎么申请融资？

蔚来汽车融资是他有融资需求的时候，或者说它要上市的时候才会融资，个人是没有办法申请融资的

二、蔚来购车融资方案？

蔚来连续推出两项可促进销售的金融和服务方案。

“0首付限时购车方案”，自1月20日至2月28日，购买全新蔚来ES8、ES6以及EC6的用户即可选择0首付购车方案。二是1月22日起，大定购买全新ES8，ES6及EC6的用户，即便选择专属桩权益，仍可享受每月4次的免费换电。据蔚来App介绍，用户0首付购车的36期年化费率为2.99%，且当用户购买服务无忧或车辆保险后，便可提车。

以补贴前售价41.6万元的ES6运动版（100kWh电池版本）为例，个人用户可以享受的补贴金额为1.8万元，选择BaaS电池租用后可再减12.8万元；选择0首付购车，用户月供为7567元，电池租赁服务费为1480元/月。此外，未购买服务无忧的用户需额外支付80元/月的电池保障费用。

三、蔚来融资租赁审核容易通过么？

蔚来融资租赁审核难度因各种因素而异，包括申请人的信用状况、资金状况、个人背景及申请的具体车型等。蔚来融资租赁需要进行多项审核，比如个人信用调查、资产和收入证明、负债情况查询等，审核需要比较长的时间来完成。此外，蔚来的车型价格较高，融资租赁的申请难度相对较高。

因此，如果您正在考虑蔚来融资租赁，建议您提前做好资金和信用方面的准备，确保自身符合申请条件，并全面准备资料。同时，这也有赖于蔚来公司对当时市场的需求，因此，无法确保您的申请会被批准。 

四、蔚来分期融资和分期贷区别？

蔚来分期融资和分期贷是两种不同的金融服务方式，它们的区别如下：

分期融资：分期融资是指蔚来汽车为购车用户提供的一种金融服务，旨在帮助用户分期支付购车款项。用户可以选择将购车款项分期支付，通常包括首付款和一定期限内的分期还款。分期融资通常需要用户提供一定的信用背景和还款能力证明，例如个人信用报告、收入证明等。蔚来汽车会根据用户的信用评估结果和购车需求，制定相应的分期融资计划。

分期贷：分期贷是指用户向金融机构申请贷款，将贷款金额分期还款。用户可以选择将贷款金额用于不同的消费目的，例如购车、装修、旅游等。分期贷通常需要用户提供一定的信用背景和还款能力证明，例如个人信用报告、收入证明等。金融机构会根据用户的信用评估结果和贷款需求，制定相应的分期贷款计划。总结来说，蔚来分期融资是指蔚来汽车为购车用户提供的分期支付购车款项的金融服务，而分期贷是指用户向金融机构申请贷款，将贷款金额分期还款。两者的主要区别在于提供服务的主体和服务对象的不同。

五、如何看待乐视汽车完成A轮10.8亿美元融资？

乐视的模式很多人看不懂。其实它是有明确战略的。

内容：乐视网（视频），乐视影业，乐视音乐，乐视体育；

终端：乐视超级电视，乐视手机，乐视汽车；

电视、手机作为内容终端可以理解，汽车作为终端好像虚无缥缈。现在看确实，谁敢边开车边看电影？不过你再往前想象一步，要是实现无人驾驶后呢？现在谷歌、特斯拉、Uber、百度可是搞得如火如荼。

有预测认为十年内无人驾驶就会普及。到时坐汽车里没事可做，可不成了视频终端了嘛。

很多公司想以硬件切入做内容收费，典型如小米，但是没走通。苹果也是主要卖硬件，软件收费占比很小。这个模式真正走通的是乐视，非硬件收入占比达到50%左右。

贾跃亭不断放大招，在外人看来颇有点蚂蚁撼大象的气势。其实你把乐视当孵化器看就明白了，谷歌、阿里巴巴、腾讯这些公司是投资别的创业公司，贾跃亭独树一帜，都自己搞。搞大了就找资本融资。

这些项目完全自己做是不可能的，乐视汽车做下来需要几百亿。所以才需要融资，所以才有这里的10.8亿美元融资。

至于成还是不成，那要看个人努力，更要看行业趋势，看运气。成了就是新一代特斯拉，败了也就败了，投资人的钱打水漂。没有说所有创业项目都会成的，失败是常态。

最后，贾跃亭是比较典型的技术狂人，跟库克、雷军这些兢兢业业的商人还是有所不同。

六、蔚来融资租赁方案看征信吗？

蔚来融资租赁方案看征信，对于蔚来租赁推出零首付融资租赁购车方案的原因以及融资租赁方案的产品设计的相关问题，致函蔚来租赁进行采访，截至发稿前，对方并未给出回应。

事实上，低于汽车贷款最低首付限制的零首付、低首付融资租赁购车产品并非首次出场。除了此前特斯拉租赁上线的零首付融资租赁购车方案之外，目前小鹏融资租赁也推出了10%首付的融资租赁购车方案。

七、如何评价游侠汽车完成 B+ 轮 3.5 亿美元融资，投后估值 33.5 亿美元 ？

不了解，只是感觉这个世界没地儿说理去了。

抛几块砖吧。

1、新闻里没有黄修源……要知道之前都是黄修源冲在前面的。现在露面的董事长卫俊是2015年末加入游侠的，原本是……或者说他的最根本身份是……

一个投资领域出身的人，专业玩钱。

2、新闻里有这样一句话：格致资产CEO秦逸飞将同时出任游侠汽车全球联席董事长兼联合创始人……

作为一个创业、投资、公司管理盲，我特别想知道，联合创始人可以在创业几年后、产品号称已经可以量产的时候，以投资的方式产生么？

3、新闻里说，此次独家战略入股的格致资产看中了游侠的产业积累。。。。这话我还真不敢不信，有钱自然有积累。

秦逸飞先生针对此轮独家战投表示：“……卫俊是我所见到造车领域中最年轻的创业者，却拥有着十分强大且贯彻始终的执行力和卓越超群的全局整合力。”

4、游侠上次被网友扒皮是在2015年8月份。参考黄修源是“连续创业者”。。我个人认为黄修源游侠创业应该是在2015年末（卫俊加入）成功了。期待黄总下一轮创业。

最后，我还想说最开始的话：上哪儿说理去？

八、蔚来汽车燃爆什么情况？

1. 火势迅速蔓延：一旦发生起火，火势可能会迅速蔓延，导致车辆无法正常行驶或逃离火场。

2. 电池燃烧：蔚来汽车采用的是电动车技术，电池起火时，可能会引发剧烈燃烧，难以控制。

3. 车辆系统故障：起火可能是由于车辆系统故障引起的，例如电路短路、电气线路问题等。

当然，在实际情况中，还可能有其他原因导致蔚来汽车起火无法跑掉。值得注意的是，起火事故是非常危险的，如果遇到类似情况，应立即采取适当的措施，确保自身安全，并及时报警求助。

九、汽车后市场 App 有哪些，他们的融资情况怎样？

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十、蔚来汽车的市值超过了通用汽车的530亿美元，说明了什么？

一、科技公司与传统制造行业估值方式存在核心差异

而蔚来，小鹏等新势力造车专注智能、研发新技术，更快转型为科技型企业，通用等传统企业大船难掉头，仍然停留在传统制造业之中；这也导致如今仿佛“梦幻”的局面。

科技型企业按照传统PE估值来看，一般都在15-20倍，更有甚者达到90倍；传统制造行业一般停留在5-10倍之间。

因此两个企业就不在一个维度，宝马、通用代表的是制造业，是你做出多大成绩就值多少钱，这种规模会涌现出很多企业，比如大众通用、丰田、福特......

而代表科技企业的，是资本觉得你将来值多少就值多少，就算你现在不值，砸钱也要让你投入，这样将来就值了。

除此之外，从国家层面来说，国家大力发展新能源汽车的动力是为了保证能源安全。但是，对于汽车品牌来说，单纯的“油改电”并不能满足消费者的需求。

因此，相比于电动化而言，更重要的是汽车零部件的智能化，包括自动驾驶等能力的加持！

具体来说，新能源汽车之所以与传统汽车得以区分，主要原因是新能源汽车在智能化领域更应该被视为消费电子的范畴。这就意味着，新能源汽车需要像手机那样每年对产品功能和零部件进行升级和迭代。

因此，传统汽车属于制造业的范畴，而新能源汽车则被划入科技行业！

二、从产品来看，通用在新能源赛道至少落后新造车势力3年，而且新造车加速更快，二者差距可能越来越大。

从最实际的产品来看，无论是在续航、充电还是未来的新出行方式自动驾驶上面，新造车势力虽然年轻，但领先幅度不小。

而且在OTA云更新，新造车势力可以像智能手机一样进行系统升级（OTA），而传统车企的OTA只局限于车载信息娱乐系统中地图等功能，无法对车内温度、制动、充电等涉及车辆零部件的功能进行远程控制或升级。

三、盈利模式的创新，不再单纯依赖卖车赚钱

传统汽车盈利大多集中在销售，维修上，但这两者的能力都在不断被压缩，反而是新造车通过智能软件付费、整车线上服务（包括充电），可以迎上互联消费的浪潮。

从特斯拉的经验来看，只要爆款车的销量足够的高，在规模效应和管理能力不断提升的影响下，公司是能够实现盈利的。更何况，公司还可以通过相关服务提高盈利能力。

例如通过提供先进的软件系统，使收入来源和盈利机会多样化，希望智能软件的销售能提高毛利率。

最后炒股就是在炒预期，这是股票市场万年不变的真理。

2009年，诺基亚手机市场份额稳居世界第一，手机的技术变革似乎也就那样了，异常稳定。一年后，iPhone 4发布，「诺基亚时刻」来临。

在这些大佬眼里，最近几年就是新能源车版的「诺基亚时刻」

同时，今年1~10月小鹏汽车累计交付量已达到17117台，同比增长64%。其中主力高端车型小鹏P7单月交付2104台，连续两个月达到单月2000台以上。花旗近来也是颇为看好中国造车新势力，11月4日，该行发布研报，首次覆盖小鹏汽车和理想汽车，并且上调蔚来目标价。

花旗分析师Jeff Chung首予小鹏汽车「买入」评级，目标价为34.70美元。该分析师表示，预计到2022年，小鹏汽车的市场份额将翻倍，占据中国电动汽车市场销量的6%。此外，该分析师还指出小鹏汽车在自动驾驶的更新方面取得了快速的进展。

可以看出，目前不光是蔚来，小鹏理想等更多新造车势力也在股市上不断迎来新高。相信新能源、自动驾驶的新一代汽车，普及开来速度会比大家想象中更快