1.fbx是波罗的海货运指数(Freight Index，简称FBX）是由伦敦航运市场每天向世界公布.它是一个综合指数，由世界传统的12条主要干散货船航线的运价组成。fbx波罗的海货运指数是1000。 它最初由13条路线组成，然后调整为12条路线。 近年来，由于国际政治和经济形势的发展，一些路线的重要性发生了变化。 因此，波罗的海交易所分别于1990年8月6日和1991年2月5日调整了构成运费率指数的航线。 在波罗的海交易所，一个由8家会员公司组成的集团负责计算当天的波罗的海货运指数。 每天早上，8家公司将他们认为在同一天可行的每条航线的运费率水平或日租金水平分别提交给成员小组，严格保密，确保公平和准确性; 波罗的海货运指数(FBX)继续上涨。
2.为了应对交通拥堵，马士基调整了船期，并宣布了相关的替代运输计划。 运输能力短缺等因素推高了航运价格。 根据航运网络，赫伯特、地中海航运公司、中远航运公司、马森和申源轮船等几家航运公司宣布，从6月中旬开始新一轮成本上涨。 赫伯特_罗斯(Herbert Roth)宣布，从6月15日起，从亚洲到北美的货运大幅增加，小型柜台上涨2400美元，大型柜台上涨3000美元。 中远航运公司宣布，从6月10日起，从远东到欧洲和地中海的航线旺季成本将提高800美元/天。波罗的海货运指数(FBX)继续上涨。亚洲至地中海的FBX指数一周内上涨4%。
拓展资料
许多航运公司宣布开始新一轮成本增长。 业内人士表示，运输能力短缺等因素推高了航运价格。船厂订单大幅增加，但国际海事组织(International Maritime Organization)新技术能源效率标准的实施将对现有的运输能力施加许多限制，运价可能继续保持高位。 由于港口拥挤，许多航运公司不再停靠盐田港。 维斯普奇海事公司(Vespucci maritime)首席执行官拉尔斯_詹森(Lars Jensen)指出，该地区有153艘船只受到影响，132艘被取消。 业内人士表示，盐田港口的堆场密度较高，交通堵塞导致卡车运输能力不足。 6月14日，法国大菲航运集团宣布，从6月11日(装货日期)起，所有冰箱将收取1250美元的拥堵附加费。
波罗的海运指数同花顺可以看吗
波罗地海运指数同花顺可以看。波罗地海指数是由波罗地海航交所于1985年开始发布的日运价指数，其由若干条传统的干货干散货船航线的运价，按照各市在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。
