caisiku什么品牌？
caisiku旅行社有限公司品牌（以下简称：凯撒旅游）创始于1993年，总部设在北京，经过20多年的稳健发展，相继在汉堡、巴黎、伦敦、洛杉矶等6个海外核心城市设有分支机构，在中国的北京、上海、广州、成都以及沈阳等50多个口岸及核心商业城市设有分子公司。2015年10月，凯撒旅游成功上市登陆A股市场，成为资本市场中的一员。股票代码：000796。
中央经济工作会议2014 一带一路概念股票有哪些
一带一路概念股底部崛起 一带一路概念股最新一览
编者按：上合组合峰会即将召开，一带一路主题或将被再度提及，在此背景下，一带一路概念股或面临提前底部崛起机遇，值得关注。
上合组织峰会有望催化“一带一路”主题
一带一路概念股个股解析
中国建筑（601668）：基建订单加速、房建放缓、设计大幅下降，中海地产单月销售大增，中建地产大幅下降
腾达建设（600512）是集市政、公路、建筑、装饰、轨道交通、房地产为一体的大型综合性建设企业集团、主要从事城市道路、桥梁、高架道路、轨道交道、污水处理、高速公路、房屋建筑等工程，并已向投资领域和房地产业拓展。公司凭着一流的技术、一流的装备，并以优质的工程质量、科学的管理，安全文明的施工，在上海和杭州等地声誉鹊起，成为市政工程建设的先锋，承担了上海多条地铁线路的施工。
四川路桥（600039）是四川和国内公路桥梁建设施工的主力军，工程遍布全国各省、市、区、并涉足海外市场。公司在巩固路桥施工主业优势的同时，积极推进基础建设投资和资本运营，大力实施产业结构调整。此前，四川路桥与西昌市政府签署了西昌市绕城公路项目战略合作框架协议，该项目属于国省干线畅通联网工程，总投资约80亿元，是公司首个以PPP模式签约的项目，力争打造成为交通基础设施建设领域PPP合作模式的典范。
现代投资（000900）主营业务为高等级公路的养护维修和收费经营，拥有长沙至永安、长沙至湘潭、湘潭至耒阳、溆浦至怀化高速公路的收费经营权。公司通过不断整合主业外资源，在金融和环保等领域持续推行多元化战略，先后增资现代威保特，完成安迅担保和安迅小贷公司的组建，发起成立湖湘银行，积极构建公司的金融平台、财务平台和主业外实业平台。
西部资源（600139）主营矿产资源开采，形成了以“矿产开发建设为中心，以资本市场为纽带，通过收购、兼并和合作开发等方式，不断提高资源质量和数量，优化资源配置”的可持续发展战略。有色金属作为国民经济发展的基础材料，在航空航天、汽车、机械制造、电力、通讯、建筑施工等行业仍然存在较大的需求。未随着一带一路和中巴经济走廊的开拓，公司在资源供应、施工建设上都有较好的区位优势。
上港集团（600018）
上海港位于我国海岸线与长江“黄金水道”“T”型交汇点，毗邻全球东西向国际航道主干线，以广袤富饶的长江三角洲和长江流域为主要经济腹地，地理位置得天独厚，集疏运网络四通八达。上海港的核心货源腹地--长江流域，是我国经济总量规模最大、极具发展活力和发展潜力的经济带，在国民经济发展中占有十分重要的地位。公司主业领域包括港口集装箱、大宗散货和件杂货的装卸生产，以及与港口生产有关的引航、船舶拖带、理货、驳运、仓储、船货代理、集卡运输、国际邮轮服务等港口服务以及港口物流业务。
上港集团长江港口物流有限公司（简称长江公司）是上港集团独资设立的公司，经营管理资产主要包括船队、港口码头、物流园区、仓库、代理，资产总额近100亿元。其中，经营船队规模近100艘，集装箱船舶运力国内排名第五，经营航线覆盖长江流域全境，与世界各大船公司保持长期合作关系；经营港口资源包括长江流域宜宾、重庆、长沙、武汉、九江、南京、江阴等主要港口，并在部分港口设立大型物流园区和仓库，为各大支线公司及广大客户提供优质服务。长江公司整合长江流域船队、港口码头、物流园区等资源，充分依托上海母港资源，以航运为主线、物流为支撑、码头为依托，构建长江流域快速物流通道。
营口港（600317）：增长稳定 财务成本下降可期
中报业绩同比增长34.7%。报告期内，营口港实现营业收入10.88 亿元，同比增长14.74%；实现营业利润1.8 亿元，同比增长44.54%；实现净利润1.33 亿元，同比增长32.42%，基本每股收益0.12 元，同比增长33.33%。
宝鼎重工（002552）：黎明前的黑暗，业绩迎来拐点
借助小贷公司进入准金融行业。公司17日收到浙江省人民政府金融工作办公室下发的批复，同意开展余杭区宝鼎小额贷款股份有限公司试点，注册地址为余杭区塘栖镇，注册资本2亿元，其中公司拟出资6000万元作为主发起人，占拟设立小额贷款公司注册资本的30%。政府允许放贷杠杆为1:1.5倍，目前当地小额贷款公司净利率在10%-40%，保守估计完整年份小额贷款公司将贡献净利润约3000万元，按照权益法计算给公司获得900万元。
中昌海运（600242）：成功转型，加速扩张，受益区域航运发展
公司煤炭和矿石业务受COA合同保障，随市场波动小，预计2011年矿石合同运价有所提升，煤炭运价同比略有增长。公司注重发展与大客户的长期稳定合作关系，煤炭和矿砂运输大部分业务量价都有合同保障，能够保证公司收入的稳定增长，预计煤炭运量每年在500万吨左右，我们测算80%有COA合同保证，建成的阳西电厂每年将新增近百万吨煤炭运输业务，预计2011年公司煤炭运价同比增长5%，盈利稳定增长。预计矿石货量每年稳定在300万吨左右，合同运价2011年有所提升，估计在18.5元。预测公司11年营收将达3.8亿元左右，增长21.6%左右。
重庆港九（600279）
公司地处长江上游，是西南地区最大的水陆客货中转港和唯一的水陆联运外贸口岸，重庆地区95％的水路集装箱运输均从公司所属港区通过。公司拥有港口、船舶、铁路、公路、仓储等资源，综合物流要素较为齐全，是重庆市唯一获得“5A”级物流企业称号的现代综合物流企业。公司依托港群体系，主要从事物流咨询、物流策划，船代、货代，港口装卸、水陆中转、内河客货运输、集装箱中转运输、仓储、配送等综合物流运输服务。
公司是西南地区最大的港口物流企业，其中所属国际集装箱码头公司是我国首家内陆保税港区的“水港”，区位独特，优势明显；重庆港盛船务有限公司是目前长江上游地区综合运能最大的航运企业，运力达22万吨；拥有港区铁路专用线30条，是重庆地区唯一具备铁水联运优势的港口物流企业。公司还拥有长寿化工专业化码头一座，该码头填补了西南地区无专业化化工码头的空白；拥有180吨和400吨特重件装卸作业线各一条，其中400吨特重件作业线配置的浮吊是全国内河一次性起重量最大，具备360度全旋转功能的港口作业机械，是西南地区特、重大件进出的重要通道；拥有功能齐全、设施先进的全国内河港口旅客通过量最大的水上旅游客运站，年客运能力达3000万人次，是长江上游水上旅游的门户和重要通道。
大连港（601880）
公司是亚洲最先进的散装液体化工产品转运基地。大连港油品码头公司新港区和寺儿沟作业区主要从事原油，成品油及液体化工品装、卸、储服务等方面业务，具备集水路、管道、铁路、公路四位一体的集疏运服务优势。大连港湾液体储罐码头有限公司由大连港和挪威奥德菲尔集团公司共同投资组建，主要从事液体化工产品转运。大连港交通十分方便，哈大铁路正线与东北地区发达的铁路网连接。公路有全国最长的沈大高速公路与东北地区的国家公路网络相连接。经东北铁路网和公路网，大连港还联接着俄罗斯和朝鲜，可通过西伯利亚大铁路，成为欧亚大陆桥的起点。是中国东北最重要的集装箱枢纽港，拥有国际国内集装箱航线74条，航班密度为300多班/月，东北三省90%以上的外贸集装箱均在大连港转运。
天津港（600717）
公司原名天津港（集团）股份有限公司，其前身是天津港储运股份有限公司。上市后，通过不断收购天津港（集团）有限公司（原天津港务局）下属优质资产、成立专业化经营公司，公司由单一的港口货物集疏运公司发展成为集港口装卸、货物集疏运及货物代理为一体的综合性港口经营公司，实现了业务重心的转移，增强了市场竞争能力，提高了经济效益。公司主要经营业务范围包括商品储存、中转联运、汽车运输、装卸搬运、集装箱搬运、拆装箱及相关业务、货运代理和劳务服务等。公司的主要经营货种为煤炭、焦炭、金属矿石和集装箱。天津港为我国第二大能源输出港，是我国北方首个货物吞吐量突破2亿吨的港口，跃居世界港口十强行列
