波罗的海指数，是由波罗的海航交所发布的。波罗的海航交所是世界第一个也是历史最悠久的航运市场。1744年诞生于美国佛吉尼亚波罗的海咖啡屋，目前是设在英国伦敦的世界著名的航运交易所，全球46个国家的656家公司都是波罗的海航交所的会员。为了满足客户的需要，波罗地海航交所于1985年开始发布日运价指数――BFI，该指数是由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。1999年，国际波罗的海综合运费指数(BDI)取代了BFI，成为代表国际干散货运输市场走势的晴雨表。
波罗的海指数达到多少航运公司才盈利
没这说法吧，波罗的海指数只是运价升降的总体走势，以设定日那天的价格为1000点。没有说多少代表盈利多少代表亏损。今年基本上都在一千一下徘徊，刚刚突破的一千大关。同样的指数，有些船公司财报就盈利，韩国泛洋啊，法国达飞啊，中远就亏得一塌糊涂。
打个比方，如果卖鞋也有一个指数，那个指数就是全球鞋子的均价，你觉得达到多少鞋厂会盈利呢？肯定也没这种说法对吧，比如是300，一样有鞋厂赚很好有鞋厂要倒。
如何查询波罗的海干货指数（BDI）
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波罗地海指数的指数计算的规则
波罗地海交易所对运价指数的计算有着非常严格的规定，为其在国际上的公正性和权威性奠定了基础：
1．航线选择要求地理分布平衡，航线既反映大西洋又太平洋贸易，还有各大洋间的贸易（保持往返航线的平衡），每条航线权重不超过20%。
2．指数构成航线上的成交要有一定的成交额，或者重要的相关航线，季节性航线不予考虑（如大湖，几内亚）。
3．有合理数量的精确成交报告，可能或确实受一个或少数租家控制的航线不予考虑。
4．由一个国际知名、信誉良好、有代表性的20家经纪人公司组成的3个小组，负责计算当天各船型的运价指数，其中H Clarksons &CoLtdFearnleysHowe Robinson &CoLtdSSY等4家经纪人公司兼任三个小组的成员。根据这20家会员公司与波罗地海交易所签订的合同，各公司相互之间都对提交给小组的运价或日租金水平严格保密。
波罗的海运价指数的介绍
历史波罗的海航交所是世界第一个也是历史最悠久的航运市场。1744年波罗的海航交所诞生于美国佛吉尼亚波罗的海咖啡屋，目前设在英国伦敦，是世界著名的航运交易所，全球46个国家的656家公司都是波罗的海航交所的会员。为了满足客户的需要，波罗地海航交所于1985年开始发布日运价指数。
